汽车质检员工作总结

时间：2023-11-24 07:57:04

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汽车质检员工作总结

　　总结是事后对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析的一种书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，因此好好准备一份总结吧。总结怎么写才能发挥它的作用呢？以下是小编帮大家整理的汽车质检员工作总结，欢迎阅读与收藏。

　　汽车质检员工作总结篇1

　　20xx年中，在领导及同事们的帮助指导下，通过自身的努力，我个人无论是在敬业精神、思想境界，还是在业务素养、工作力气上都得到进一步提高，并取得了确定的工作成果，现将本人一年以来的个人工作总结报告如下：

　　一、努力学习，全面学习新学问

　　检验工作是一个特殊的岗位，它要求永无止境的学习新的学问和提高技能，为达到这一要求，所以我们必需要留意学习(学习新学问，学习新的工艺，学习新的图纸等)

　　二、努力工作，完成上面各项任务

　　经过半年以来，面对非专业学习机械加工质量工作，工作起来难度比较大，但是我乐观的应对困难的挑战，我完成了领导赐予的任务

　　三、日常生活，工作态度乐观端正

　　一年以来，我能自觉遵守公司的各项规章制度，在工作中，不迟到、不早退、有事主动请假，敬重领导、团结同事，待人真诚，任劳任怨。努力做到了：一是按规章自律。领导规定不准做的我确定不做，领导要求达到的我争取达到，不违章、违纪，不犯规、犯法，做个称职的质检员。二是用制度自律。我严格按公司制定的各项制度办事。在质量方面，坚决做不该用的坚决不用，不搞人情主义。对自己分内的工作也能乐观对待，努力完成，做到既不越位，又要到位。在同部门其他同事的工作协调上，做到相互理解、互帮互学、真诚相待，建立了友情，也获得了许多有益的'启示。我深知成果的背后有我们质量部门全体人员的共同努力和辛勤的汗水。今后，我照旧会以平常之心对待不平常的事，勇于进取，一如既往地做好每一件事情。

　　四、存在的主要问题

　　回顾检查自身存在的问题，虽能敬业爱岗、乐观主动开展工作，取得了一些成果，但照旧有许多需要不断的改进和完善的地方，我始终在努力，并且力求做好。在工作中由于专业学问较少，阅历不足，对待一些问题的解决方法过于单纯，工作方法过于简洁;看待问题有时比较片面，以点盖面，在一些问题的处理上显得还不够冷静。在完成领导交办的任务的基础上，发挥自身优势，连续加强专业学问的学习，进一步提高各项检验技能。

　　总之，心态准备状态，状态准备成败!对公司要有责任心，对社会要有爱心，对工作要有恒心，对同事要有热心，对自己要有信念!做最好的自己!

　　汽车质检员工作总结篇2

　　按照上级工考办有关高级技师考试文件精神和要求，现将本人从一名检车员逐步成长为一名业务能手的经历，向组织和领导作以下简要汇报，请各位领导对我的工作和表现进行了解审查。

　　我叫xx，今年44岁，现在..车辆段..运用车间上行作业场一班任检车工长，我于19xx年xx月xx日由社会招工到市车辆段工作，自参加工作以来，一直从事货物列车的检修工作，二十多年来，我始终本着干一行、爱一行、精一行的工作态度，满怀饱满的工作热情，努力进取，深受车间领导、班组同志们的好评，在领导、师傅、同志们的关怀帮助和自身工作不懈努力下，19xx年担当了班组工长，成为一名兵头将尾，也是..车辆段当时最年轻的工长，这对一个刚参加工作才五年的我即是勉励，又是压力，因为我知道要想干好工作，必须提高自身素质，掌握过硬的业务技能，才能带好班组、共保安全畅通。在工作中我除将自己所学的知识溶汇贯通到工作中去，还借阅《检车员实用手册》、《运用500题》、《车辆应知应会》及各类规章等车辆书籍，放弃了大量的休息娱乐时间，认真刻苦研读，遇到疑难问题及时请教师傅及有关技术部门，从而来提高自己的业务理论水平，通过自己刻苦的学习，很快掌握了检车员具备的业务理论知识，使自己的业务素质，有了长足的进步。随着铁路改革及跨越式发展，新技术、新装备、新车辆的不断运用上马，原有的理论基础已不能适应当今铁

　　路发展的需要，据此我对段每次组织的检车员送外“新技术、新装备、新车辆”培训机会，都十分珍惜，并订阅“铁道车辆”等书籍，以此来提高自己对新技术的掌握和知识面的提高。

　　安全是铁路运输的永恒主题，如何提高自身业务水平，确保检修质量是保证安全的关键，我深知作为一名检车工长，自己肩上的责任重大。如果没有过硬的检修专业技术，就难以发现和处理复杂的车辆故障，为了提高检修水平，我在刻苦钻研理论知识的同时，加强实作技能演练，在参加工作之初，我经常一个人独自在练功车上刻苦演练单车检查步伐和快速更换车辆配件，在短短的.几年里，使自己的实际操作技能水平有了很大的提高，也为我在后来的班组管理工作及参加段、分局、路局的各级比武活动中能够取得较好的成绩，奠定了坚定的基础。在实际生产中，我始终将所学的业务知识灵活的运用到生产实际中去，做到学以致用，对车间发生的惯性故障进行认真分析统计，掌握故障发生的规律，我自身工作及带领全班组同志较好的完成了生产任务，提供了有力保证，在检车中，我借鉴老一辈好的工作经验并结合现阶段车辆结构特点，摸索出一套实际生产中易学和掌握发现故障技巧，如在检查制动梁端轴裂折、开焊故障时，总结规纳了检查口诀，即“外观检查仔细检、梁体下垂看端轴；侧梁轮对中部看，端轴有无异常状；梁体两侧不平行，重点检查端轴端；端轴开焊共确认，对角检查焊接处；发现异状细判断，把住防脱作业关”等，受到车间和段领导的表扬和广泛推广。在从事列检工作二十多年来，我本着高度负责的精神及过硬的业务水平，发现了大量的危及行车安全的车辆故

　　障，如：侧架裂纹、拱架柱螺栓折断、轴瓦裂纹、车钩裂纹、车轮故障、制动梁裂损、制动配件脱落等较有价值的故障100多余件，值得一提是20xx年大年初二当白班，作业19940次时，我和修理在A26位C62A4530482更换二位制动梁，当处理完毕后，去木塞，开启截断塞门时，我听到主管T字接头处有轻微的漏风声音，我不顾更换制动梁的疲劳，对该故障点进行认真检查判断，确认该故障不是轻微漏风，因为在T字接头处有水锈水渗出，初步判定是T字短接裂纹所致，对该故障进行更换处理，换下的T字短接丝扣圆周裂损已达80%，直接防止了一起有可能发生的途停事故，受到了车间和同志们的好评，在去年战高温、保安全活动中，班组在接发83008次列车时，在提前站好接车位置接车时，我发现A9位C62A4508176车进站制动时有异常，作业时，我对职工..强调加强对该车的基础制动进行彻底的技术检查，结果发现该车运行前台二位制动梁闸瓦套已全部开焊脱出，防止了一起制动梁脱落事故的发生，碰头会上班组同事们问我为什么知道此车会有故障，我仔细分析给同志们讲：首先，接车时注意做到“耳听、鼻闻、眼看”该车进站时由于列车制动，且制动力过大，造成制动梁端轴上下打击滑槽，有明显的撞击声，较其它车辆明显，说明此车的运行品质不良，是基础制动故障易发部位，班组职工听到我的剖析后都对我交口称赞。多年来，由于自己不断的加强业务学习，自己的能力也得到了充分的体现，成绩也得到了上级的认可，19xx年获..铁路局货列检技术比武个人全能第三名，19xx年获..铁路分局青工技术比武个人全能第三名，20xx年获段“二十佳班组长”称号，20xx、

　　20xx、20xx、20xx年被段评为“优秀工班长”和“优秀党员”光荣称号。班组荣获段20xx、20xx、20xx、20xx年“先进集体”称号，20xx年班组荣获路局“先进集体”称号，诸多荣誉的取得离不开领导和同志们的关心帮助，我将一如既往的发挥自己的作用，不遗余力的为铁路运输的畅通保驾护航。

　　汽车质检员工作总结篇3

　　转眼一年的时间又过去了，检验员年总结又开始要思考了。一份年终的工作总结，即是对自己的总结，也是对公司的交代，更是为明年的工作做一个铺垫。虽然我是今年刚刚加入这个集体中的.，但是领导与同事对我如同手足，让我感受到一个大家庭的温暖。

　　xx年工作中好的方面有以下几点：

　　1、在现场管理上能积极服从现场管理要求去做。把自己的卫生区搞的很好，进车间之前把帽子都戴上了。在车间内不打闹。

　　2、本人能严格要求自己，遵守公司各项规章制度，在考勤上本人出满勤干满点。按时上下班，九点上班就是九点，宁可早去半个小时，也绝不晚去一分钟。在工作中不离岗，不脱岗，不睡岗。

　　3、本人在废品控制上能严格按公司规定的要求去做，但同时能节约的就自己想办法节约，比如原材料废品可以用来做检验。在废品统计方面数据都很真实。

　　4、在交接班时能认真检查工具，交清班里所出现的问题，提醒下个班注意。

　　5、在工作中能向老员工请教自己所不懂的，不过他们都很热情的帮助我，特别是我的师傅和部长，对我的影响很大。

　　6、能和公司里的员工打成一片，如同一家人一样。

　　在工作中不足的方面主要有以下几点：

　　1、对于质检上面的知识还是太浅薄了，还须加强。就比如说刚刚进入公司的上夜班时有一批罐子由于我对质量上面的知识知道的太过浅薄，造成了很多的返工，给公司造成了很大的损失。

　　2、有时在工作中自己太情绪化了，把握不住自己，缺乏自我控制能力。有时加班太晚，有很多的不满，自己太情绪化了，在以后的工作中不会再出现这样的情况了。

　　汽车质检员工作总结篇4

　　时间流逝，岁月如梭，xx年已悄然走过。xx年是我人生旅途上的一个重要转折点。离开学校步入社会的大门，我的人生有了新的起点、新的开始和新的目标。xxxx有限公司给了我一个把理论运用到实际的实践机会。在我工作的这段时间同事对我关怀备至，时常给我鼓励和帮助。下面我将这几月的工作总结如下：

　　一、工作收获

　　在这几个月，我作为质量检验员，认真学习公司质量管理控制流程，根据岗位职责的要求主要有以下几点收获：

　　1、原辅料的取样存放工作

　　我严格按照公司管理要求，做到不漏取，不少取。学习各种原辅料的物理化学性质，合理存放。

　　2、样品检验

　　检验工作是一项精细的检验过程。“细节决定成败”，在试验的过程中我本着严谨的工作态度做每一项试验。目前我已掌握了所有原辅料的检验方法及步骤。这要感谢我的师傅及我的同事们，是你们教会我了这些。

　　3、数据处理

　　在记录数据时我本着“务实求真”的原则对每一个实验数据进行记录、总结以及上报。做到无误报、谎报。

　　二、感想及体会

　　1、态度决定一切

　　工作时一定要一丝不苟，仔细认真。不能老是出错，有必要时检测一下自己的工作结果，以确定自己的`工作万无一失。工作之余还要经常总结工作教训，不断提高工作效率，并从中总结工作经验。虽然工作中我会犯一些错误，受到领导的批评，但是我并不认为这是一件可耻的事，因为我认为这些错误和批评可以让我在以后的工作中避免类似错误，而且可以让我在工作中更快的成长起来。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。

　　2、勤于思考

　　岗位的日常工作比较繁琐，而且几天下来比较枯燥，这就需要我们一定要勤于思考，改进工作方法，提高工作效率，减少工作时间。

　　3、不断学习

　　要不断的丰富自己的专业知识和专业技能，这会使我的工作更加得心应手。

　　一个人要在自己的职位上有所作为，就必须要对职位的专业知识熟知，并在不断的学习中拓宽自己的知识面。我就像一张白纸，刚进公司纸上一个字没有，到现在，纸上工整的写满了字迹。离开学校，单位是我的第二课堂。学无止境，工作是另一种学习方式。经过几个月在化验室的学习，现在我已达到了正式员工的工作水平。

　　三、自身的不足

　　1、工作中偶有因为马虎而造成工作失误，给工作带来不必要的麻烦。以后我会以严谨的工作态度仔细完成本职工作。

　　2、在于别人打交道中由于个性原因，不够主动。为了以后能更完美的完成工作，我会主动和领导以及同事多沟通交流。希望通过交谈从他们那学到在课本上学不到的知识。

　　自从走出校门之后，踏入这个历史舞台，首先让我感觉到这个社会很陌生，不管是在工作上还是在人际关系上，对于我这个刚出茅庐的人来说，什么都是困难，经过这几个月的洗礼真的让我成长了不少。

　　xx年的结束，xx年的到来，是开端也是结束，展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任，在今后的

　　工作和生活中我将继续学习，深入实践，不断提升自我，不辜负xx给我的这个机会和领导以及同事对我的栽培，我会和xx一起成长。

　　汽车质检员工作总结篇5

　　近年来，自己能严格遵守各项规章制度，从未发生过任何人身、行车事故。在车间的工作中，能严格落实各项技术纪律，严格质量把关；在安全生产中，能积极带头执行各项安全规定，为职工起到了模范带头作用；在职工的业务培训教育工作中，能发挥自身专长，毫无保留的向职工传授新技术、新工艺、新知识。20xx年被评为xxx段先进生产者荣誉称号。

　　一、业务能力方面：

　　从事工作以来未发生任何事故，安全生产良好。作为运用作业场的一名工班长对安全生产负有直接管理责任，对现场，坚持随时监控，结合列检工作的实际，重点对脱轨器插撤、安全牌交接、尾表使用、长大货车检查等关键环节和岗位进行现场监控，监控安全卡死制度的落实和作业标准的执行。对室内，坚持每天检查，保证了各设备的正常运转。对人身安全方面，坚持长抓不懈，一抓各岗位的劳保穿戴是否规范；二抓转线作业的人身安全；三抓现场六关时间的安全措施是否执行。对安全宣传教育方面，充分利用早、晚点名时间和各种会议时间以及段开展的各种阶段性活动，向职工宣传安全知识和有关法律法规的内容，不断提高了职工的安全防范意识，切实保证了现场的安全生产。对列车质量方面，按照规定，定期进行列车质量对规活动，作到了边对规、边讲解，促进了列车质量。在标准化工作中，有力的保证了安全生产。

　　二、特技专长方面：

　　由于工作性质，在工作中经常参与车辆事故调查和故障处理，尤为常见的是红外线预报的热轴故障，在对滚动轴承热轴车进行检查中，我严格按照滚动轴承“七字检查法”要求，不断实践和总结经验，总结出了分析滚动轴承热轴故障的方法和经验：

　　一是分析引起滚动轴承热轴故障的原因：

　　1、滚动轴承自身存在的缺陷：

　　①、轴承的内圈与轴的配合过盈量不合规定；

　　②、轴承的'游隙不符合规定；

　　③、滚动轴承的保持架材质问题；

　　④、滚动轴承的油脂过充。

　　2、外在因素：由于山区铁路线路条件较差，存在曲线半径小、坡度大、线路基础较差、线路三角坑多等因素，这些外部条件都会使车辆在运行中引起滚动轴承内部故障。

　　（3）不利于热轴的判断。

　　①、车辆通过曲线时，由于曲线半径小，易使转向架在运行时发生扭曲变形，造成同一转向架两侧架不平行，呈菱形状，容易造成热轴。

　　②、在离心力作用下，车轮轮缘承受的力大于相对轮缘，使同一轴的两轴承受力不均衡，造成一侧横向压力过大，造成热轴故障。

　　③、在线路上运行时，由于运行线路条件较差，使静止中的货物易发生移位，引起偏载、集重，极易造成滚动轴承热轴故障。

　　④、由于山区线路容易呈三角坑形态，车轮在车辆运行中受到震动，根据力学原理，直接将作用力传递到滚动轴承，易造成热轴故障。

　　⑤、在列车解体编组过程中，车辆受铁鞋制动原因，极大的损害了车辆踏面，引起车轮踏面擦伤或粘贴，车辆在线路上快速运行时，轴承受到冲击震动，引起轴承热轴故障。

　　⑥、随着高速重载实施，一些主要的干线不能运行老的车型，都集中投入到山区线路上运行，这些车辆由于制造时间较长，各部配件老化，加之设计存在缺陷，极易造成滚动轴承故障。

　　3、组装方面的因素：

　　①承载鞍与滚动轴承接触面状态不良，易造成滚动轴承热轴故障。

　　②承载鞍与侧架导框配合间隙超限，易造成滚动轴承热轴故障。

　　③滚动轴承压装不良，密封罩容易脱出与轴承前盖进行端磨，或者油脂大量甩出导致轴承内部缺油，从而造成滚动轴承热轴。

　　二是外观检查：

　　1、运用“七字检查法”：听、看、摸、捻、转、诊、鉴，结合现车走行部各配件的细微变化进行诊断、分析。

　　2、对车体倾斜、货物倒塌、旁承压死、枕簧折断的车辆除检查相应的部位外，还应对滚动轴承外观、轴温进行仔细判断和检查。

　　3、对红外线预报的热轴故障，除测量轴温外，还应对侧架、车轮踏面、轴承外圈、前盖、密封罩、制动缸鞲鞴行程、手制动机、闸调器等部位进行全面检查。

　　4、如发现轮对发蓝的车辆要重点检查基础制动部分，确保基础制动部分不卡死、别劲。

　　三是故障判断：

　　1、判断油脂中有无金属颗粒，可将油脂均匀的涂在小纸片上：昼间用自然光，夜间用灯光，通过转动角度，发现有反光现象可判断为油脂中有金属颗粒，也可用磁性物体测试纸片，能吸附者可判断有金属颗粒。

　　2、对预报的滚动轴承热轴，须用测温仪测量轴承外圈温度，在测量轴温时，对轴承的前、中、后以及同侧的其他轴承进行测温对比。凡实测温度大于或等于环温＋40℃时必须甩车换轮。

　　3、对于SKF滚动轴承温度的测量，实际温升55℃、绝对温度100℃时，必须进行甩车处理。

　　4、新轴承在运行初期，处于跑合阶段，一般轴温都较高，但温度与环温差最高不应超过70℃；正常运行的轴承，其运用温度一般比环温高10~30℃，若用手摸轴承外圈，不能坚持2秒以上，则可判断轴承温度过高。

　　在现场运用中，制动缓解不良是比较常见的一种的事故，在平常工作中我通过不断的学习和总结，整理了一套调查制动缓解不良事故的方法：

　　（1）、利用本务机试验制动机作用，了解司机的制动操纵情况；

　　（2）、缓解不良车及前、后三辆车的自然漏泄情况以及全列车的自然漏泄情况；

　　（3）、手闸是否紧固，空重调整装置、安全阀是否良好；

　　（4）、闸瓦有无异常磨损、变色和车轮擦伤情况；

　　（5）、活塞筒、各杠杆、拉杆有无弯曲、抗扭摩擦情况；

　　（6）、三通阀（分配阀、控制阀）排风口有无自然漏风情况，各型阀机能试验、分解检查情况；

　　（7）、三通阀（分配阀、控制阀）型式及检修日期、地点、单位；

　　（8）、异型阀混编情况，处理抱闸事故是有时还需将制动阀卸下带回进行试验台性能试验。

　　三、解决关键技术难题方面：

　　从参加工作起，在车辆钳工、检车员等岗位上一直从事着一线工作，从而积累了丰富的现场实际操作经验，在现场工作中顺利的解决了各种车辆检测、检修时遇到的“疑难杂症”。如：电子尾表是近几年装配列检的一种高科技装备，它实现了列车制动机性能试验作业的自动化、图形化、实时监测和记录等功能，对现场生产有着极其关键的作用。电子尾表的射频天线与手柄设计为一体式，通过一个簧片使天线与主机导通。在现场使用时由于手柄经常来回的转动，加剧了簧片的磨损，导致电子尾表与信号中继器之间信号中断故障，无法正常进行列车制动机性能试验作业，现场职工对此反映很大。我得知此事后主动与红外线车间联系，经过研究分析确定的故障产生的原因，通过在手柄天线加焊触点的方法，有效的解决了该问题。同时还与电子尾表的生产厂家积极联系，反馈该问题并得到了厂家的认可。厂家于20xx年将电子尾表的天线接触方式由外部簧片接触方式改造为内置导线连接方式，彻底解决了此类问题。

　　同时在当前铁路改革和跨越式发展中，能够积极学习货车运用方面的新工艺、新知识、新技术，始终以《铁路货车运用维修规程》作为工作中的技术蓝本，不断提高和更新知识。在现场工作中，防止了多起车辆故障。在20xx年xx月xx日17时20分，技检30016次防止机次17位C62BK-4654889八位轮对外侧缺损。

　　四、技术革新方面：

　　xx年x月份我与xx一同研发了货车车辆门折页机械调整装置，它利用两个卡具将装置固定在车体上，依靠旋转螺杆丝扣的力量产生压力，使门折页复位，搭扣正常落入。实际运用中发现该装置既安全又可靠，并有效的提高的作业速度，降低了维修成本，得到了班组职工的认可。

　　五、授课带徒方面：

　　作为一名业务骨干，对职工教育培训工作倾注了极大的精力和热情。自己始终按照路局、段提出的职教工作应坚持＂五个一工程＂，即：每日一题，每周一练，每月一考，每季一赛，每年一评。在年初制定好职工教育计划，按照计划提前做好备课，有计划、有目的的对职工进行理论、实作教育、培训。在以师带徒方面，更是手把手、毫无保留的将业务知识和技术诀窍一并传授，为车间的安全生产做出了积极贡献。

　　以上是我近年来简要工作回顾，虽然取得了一些成绩，但距上级领导的要求还有一些差距，自己将严格按照技师岗位职责，履行责任，努力为铁路安全事业贡献自己的力量。

　　汽车质检员工作总结篇6

　　20xx年即将过去，感谢公司供应给我们一个成长的平台，让我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素养与才能。回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多。在此我向公司的领导最诚意的感谢，有你们的关心才能使我在工作中更加的得心应手，也由于有你们的帮助，才能令我在公司的进展更上一个台阶。

　　在过去的一年中，我的主要工作是负责对全部的来料进行环保测试，其次是关心进料检的检验员进行物料检验。在工作上，紧紧围绕公司的中心工作，对比相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。在作风上能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的`工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨的做好每一项工作。在进行来料rohs测试和关心进料检验员工作中工作认真，态度乐观，雷厉风行，勇挑重担，敢于负责，不计较个人得失，兢兢业业，任劳任怨的完成每一项工作。在关心进料工作的同时，自己坚持一边工作一边学习，也从中学到了不少的学问，让自身的综合素养水平不断的提高。始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司制度，全心全意为公司服务的宗旨。在自己平凡而一般的工作岗位上，努力做好自己本职工作和领导支配的每一项工作任务。

　　从总体来说，一年中，严格执行公司的规章制度，较好地履行了作为一名rohs测试员的专业技术职务的职责，同时也较好地完成了全年的工作任务。

　　随着公司各项制度的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需把握的学问也更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素养和各种工作技能，为公司做出应有的贡献。充分做到察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长充分发挥他们的主观性及工作乐观性，提高自己的整体素养，让自己的工作力气更强更完善。我充分熟识到自己既是一个rohs测试员，更是一个rohs指令的执行者。在后续的工作中我会为了自己制定的新目标而努力，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。

　　汽车质检员工作总结篇7

　　时间消逝，岁月如梭，xx年已悄然走过。xx年是我人生旅途上的一个重要转折点。离开学校步入社会的大门，我的人生有了新的起点、新的开头和新的目标。xxxx有限公司给了我一个把理论运用到实际的实践机会。在我工作的这段时间同事对我帮助备至，时常给我鼓舞和帮助。下面我将这几月的工作总结如下：

　　一、工作收获

　　在这几个月，我作为质量检验员，认真学习公司质量管理把握流程，依据岗位职责的要求主要有以下几点收获：

　　1、原辅料的取样存放工作

　　我严格依据公司管理要求，做到不漏取，不少取。学习各种原辅料的物理化学性质，合理存放。

　　2、样品检验

　　检验工作是一项精细的检验过程。“细节准备成败”，在试验的过程中我本着严谨的工作态度做每一项试验。目前我已把握了全部原辅料的检验方法及步骤。这要感谢我的师傅及我的同事们，是你们教会我了这些。

　　3、数据处理

　　在记录数据时我本着“务实求真”的原则对每一个试验数据进行记录、总结以及上报。做到无误报、谎报。

　　二、感想及体会

　　1、态度准备一切

　　工作时确定要一丝不苟，仔细认真。不能老是出错，有必要时检测一下自己的工作结果，以确定自己的工作万无一失。工作之余还要经常总结工作教训，不断提高工作效率，并从中总结工作阅历。虽然工作中我会犯一些错误，受到领导的批判，但是我并不认为这是一件可耻的事，由于我认为这些错误和批判可以让我在以后的工作中避开类似错误，而且可以让我在工作中更快的成长起来。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。

　　2、勤于思考

　　岗位的日常工作比较繁琐，而且几天下来比较枯燥，这就需要我们确定要勤于思考，改进工作方法，提高工作效率，削减工作时间。

　　3、不断学习

　　要不断的丰富自己的`专业学问和专业技能，这会使我的工作更加得心应手。

　　一个人要在自己的职位上有所作为，就必需要对职位的专业学问熟知，并在不断的学习中拓宽自己的学问面。我就像一张白纸，刚进公司纸上一个字没有，到现在，纸上工整的写满了字迹。离开学校，单位是我的其次课堂。学无止境，工作是另一种学习方式。经过几个月在化验室的学习，现在我已达到了正式员工的工作水平。

　　三、自身的不足

　　1、工作中偶有由于马虎而造成工作失误，给工作带来不必要的麻烦。以后我会以严谨的工作态度仔细完成本职工作。

　　2、在于别人打交道中由于共性缘由，不够主动。为了以后能更完善的完成工作，我会主动和领导以及同事多沟通沟通。希望通过交谈从他们那学到在课本上学不到的学问。

　　自从走出校门之后，踏入这个历史舞台，首先让我感觉到这个社会很生疏，不管是在工作上还是在人际关系上，对于我这个刚出茅庐的人来说，什么都是困难，经过这几个月的洗礼真的让我成长了不少。

　　xx年的结束，xx年的到来，是开端也是结束，呈现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任，在今后的工作和生活中我将连续学习，深化实践，不断提升自我，不辜负xx给我的这个机会和领导以及同事对我的栽培，我会和xx一起成长。

　　汽车质检员工作总结篇8

　　20xx年中，在领导及同事们的帮助指导下，通过自身的努力，我个人无论是在敬业精神、思想境界，还是在业务素质、工作能力上都

　　得到进一步提高，并取得了一定的工作成绩，现将本人一年以来的个人工作总结报告如下：

　　一、努力学习，全面学习新知识

　　检验工作是一个特殊的岗位，它要求永无止境的学习新的知识和提高技能，为达到这一要求，所以我们必须要注重学习(学习新知识，学习新的工艺，学习新的图纸等)

　　二、努力工作，完成上面各项任务

　　经过半年以来，面对非专业学习机械加工质量工作，工作起来难度比较大，但是我积极的应对困难的挑战，我完成了领导给予的任务

　　三、日常生活，工作态度积极端正

　　一年以来，我能自觉遵守公司的各项规章制度，在工作中，不迟到、不早退、有事主动请假，尊重领导、团结同事，待人真诚，任劳任怨。努力做到了：一是按规章自律。领导规定不准做的我绝对不做，领导要求达到的我争取达到，不违章、违纪，不犯规、犯法，做个称职的质检员。二是用制度自律。我严格按公司制定的各项制度办事。在质量方面，坚决做不该用的坚决不用，不搞人情主义。对自己分内的工作也能积极对待，努力完成，做到既不越位，又要到位。在同部门其他同事的工作协调上，做到互相理解、互帮互学、真诚相待，建立了友谊，也获得了许多有益的启示。我深知成绩的背后有我们质量部门全体人员的共同努力和辛勤的汗水。今后，我仍然会以平常之心对待不平常的事，勇于进取，一如既往地做好每一件事情。

　　四、存在的主要问题回顾检查自身存在的`问题，虽能敬业爱岗、积极主动开展工作，取得了一些成绩，但仍然有许多需要不断的改进和完善的地方，我一直在努力，并且力求做好。在工作中由于专业知识较少，经验不足，对待一些问题的解决方法过于单纯，工作方法过于简单;看待问题有时比较片面，以点盖面，在一些问题的处理上显得还不够冷静。在完成领导交办的任务的基础上，发挥自身优势，继续加强专业知识的学习，进一步提高各项检验技能。

　　总之，心态决定状态，状态决定成败!对公司要有责任心，对社会要有爱心，对工作要有恒心，对同事要有热心，对自己要有信心!做最好的自己!

　　汽车质检员工作总结篇9

　　时间荏苒，岁月穿梭，转瞬间x年在惊慌和劳碌中过去了，回忆一年来，我作为公司质量部一名检验员，有许多进步，但是也存在一些缺乏之处。

　　在质量部一年来，在领导的关怀指导下，在同事的支持帮助下，我不但勤奋踏实地完成了本职工作，而且顺当完成了领导交办的各项临时任务，自身在各方面都有所提升。为了更好地做好今后的工作，总结经历，吸取教训，本人就一年的工作总结为以下几项：

　　1、努力学习，全面学习新学问

　　检验工作是一个特别的岗位，它要求永无止境的学习新的学问和提高技能，为到达这一要求，所以我们务必要注意学习（学习新学问，学习新的工艺，学习新的图纸等）

　　2、努力工作，完成上方各项任务

　　经过半年以来，应对非专业学习机械加工质量工作，工作起来难度比拟大，但是我专心的应对困难的挑战，我完成了领导赐予的任务。

　　3、日常生活，工作看法专心端正

　　一年以来，我能自觉遵守公司的各项规章制度，在工作中，不迟到、不早退、有事主动请假，敬重领导、团结同事，待人真诚，任劳任怨。努力做到了：一是按规章自律。领导规定不准做的我肯定不做，领导要求到达的我争取到达，不违章、违纪，不犯规、犯法，做个称职的质检员。二是用制度自律。我严格按公司制定的各项制度办事。在质量方面，坚决做不该用的坚决不用，不搞人情主义。对自我分内的工作也能专心对待，努力完成，做到既不越位，又要到位。

　　在同部门其他同事的.工作协调上，做到相互理解、互帮互学、真诚相待，建立了友情，也获得了很多有益的启示。我深知成果的背后有我们质量部门全体人员的共同努力和辛勤的汗水。今后，我仍旧会以平常之心对待不平常的事，勇于进取，一如既往地做好每一件事情。

　　4、存在的主要问题

　　回忆检查自身存在的问题，虽能敬业爱岗、专心主动开展工作，取得了一些成果，但仍旧有很多须要不断的改善和完善的地方，我一向在努力，并且力求做好。在工作中由于专业学问较少，经历缺乏，对待一些问题的解决方法过于单纯，工作方法过于简洁；对待问题有时比拟片面，以点盖面，在一些问题的处理上显得还不够冷静。在完成领导交办的任务的根底上，发挥自身优势，接着加强专业学问的学习，进一步提高各项检验技能。

　　5、下一年的工作规划

　　在新的一年里，我决心谨慎提高业务、工作水平，奉献自我就应奉献的力气。在下一步的工作中，我要虚心向其他同行和同事学习工作经历，借鉴好的工作方法；同时在业余时间努力学习业务理论学问，扩大猎取学问的范围，不断提高自身的业务素养和水平，使自我的全面素养再有一个新的提高，以适应公司的开展和社会的须要。要进一步强化敬业精神，增加职责意识，提高完成工作的标准。

　　我想我应努力做到：第一，依据领导要求，加强学习，技术驾驭成熟；其次，拓宽专业学问面，参与各类检验员资格培训和考试，尽快使自我成为一名合格的质检员；第三，谨慎学习执行<机械加工

　　质量限制体系>，工作任劳任怨，理解公司支配的常规和临时任务，并能谨慎刚好地完成；第四，对检验仪器要正确操作，做到刚好用刚好清理、刚好登记，做好日常维护工作；第五，酷爱本职工作，接着学习有关质量学问。

　　总之，心态确定状态，状态确定成败！对公司要有职责心，对社会要有爱心，对工作要有恒心，对同事要有热心，对自我要有信念！做的自我！

　　汽车质检员工作总结篇10

　　20xx年即将过去，感谢公司提供给我们一个成长的平台，让我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能。回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多。在此我向公司的领导最衷心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有你们的.帮助，才能令我在公司的发展更上一个台阶。

　　在过去的一年中，我的主要工作是负责对所有的来料进行环保测试，其次是协助进料检的检验员进行物料检验。在工作上，紧紧围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。在作风上能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨

　　的做好每一项工作。在进行来料rohs测试和协助进料检验员工作中工作认真，态度积极，雷厉风行，勇挑重担，敢于负责，不计较个人得失，兢兢业业，任劳任怨的完成每一项工作。在协助进料工作的同时，自己坚持一边工作一边学习，也从中学到了不少的知识，让自身的综合素质水平不断的提高。始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司制度，全心全意为公司服务的宗旨。在自己平凡而普通的工作岗位上，努力做好自己本职工作和领导安排的每一项工作任务。

　　从总体来说，一年中，严格执行公司的规章制度，较好地履行了作为一名rohs测试员的专业技术职务的职责，同时也较好地完成了全年的工作任务。

　　随着公司各项制度的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献。充分做到察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长充分发挥他们的主观性及工作积极性，提高自己的整体素质，让自己的工作能力更强更完善。我充分认识到自己既是一个rohs测试员，更是一个rohs指令的执行者。在后续的工作中我会为了自己制定的新目标而努力，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。